功率
　　在選定了制動電阻的阻值以后，應該確定制動電阻的功率值，制動電阻功率的選取相對比較繁瑣，它與很多因素有關。制動電阻消耗的瞬時功率是制動電阻可以長期不間斷的工作可以耗散的功率數值，然而制動電阻并非是不間斷的工作，這種選取存在很大的浪費，可以選擇制動電阻的使用率，它規定了制動電阻的短時工作比率。制動電阻使用率。實際使用中，可以按照上式選擇制動電阻功率，也可以根據所選取的制動電阻阻值和功率，反過來計算制動電阻所能夠承受的使用率，從而正確設置，避免制動電阻過熱而損壞。
　　大小計算
　　首先估算出制動轉矩
　　制動扭矩=【（電機轉動慣量+電機負載測折算到電機測的轉動慣量）（制動前速度-制動后速度）】/375*減速時間-負載轉矩。一般情況下，在進行電機制動時，電機內部存在一定的損耗，約為額定轉矩的18%-22%左右，因此計算出的結果在小于此范圍的話就無需接制動裝置。
　　計算制動電阻的阻值
　　制動電阻的阻值=制動元件動作電壓值的平方/（0.1047*（制動轉矩-20%電機額定轉矩）制動前電機轉速）在制動單元工作過程中，直流母線的電壓的升降取決于常數RC，R即為制動電阻的阻值，C為變頻器內部電解電容的容量。這里制動單元動作電壓值一般為710V。
　　然后進行制動單元的選擇
　　在進行制動單元的選擇時，制動單元的工作最大電流是選擇的唯一依據，其計算公式如下：制動電流瞬間值=制動單元直流母線電壓值/制動電阻值最后計算制動電阻的標稱功率由于制動電阻為短時工作制，因此根據電阻的特性和技術指標，我們知道電阻的標稱功率將小于通電時的消耗功率，一般可用下式求得：制動電阻標稱功率=制動電阻降額系數制動期間平均消耗功率制動使用率%。
　　制動特點
　　能耗制動（電阻制動）的優點是構造簡單，缺點是運行效率降低，特別是在頻繁制動時將要消耗大量的能量，且制動電阻的容量將增大。